Автомобиль — Volkswagen Golf MK5
Двигатель — 1.4 TSI 140 л.с. BMY (Турбо-компрессор)
Дата производства — 2009
Пробег — 180 000 км
Работы:
— Установка модернизированного комплекта цепи ГРМ (Повторная замена, предыдущая была на 90 000 км)
— Замена насоса охлаждающей жидкости, проводного ремня и ролика
— Замена приводного ремня и натяжного ролика
Запчасти:
— Комплект для замены цепи ГРМ (VAG)
— Помпа (Pullman)
— Антифриз G12 (VAG)
— Приводной ремень компрессора (Contitech)
— Приводной ремень (Contitech)
— Ролик обводной (Gates)
— Ролик натяжной (Gates)
— Ролик натяжной ремня компрессора (Gates)
Начнем работу
Демонтируем короб воздушного фильтра — для установки фиксатора распределительных валов, демонтируем опору ДВС, после чего снимаем крышку ГРМ
Снимаем старый насос охлаждающей жидкости, он вышел из строя — сломалась муфта подключения компрессора, из-за чего автомобиль потерял динамику и двигатель работал только на турбине
Общий вид ГРМ
Все детали старого образца скоро будут заменены
Снимаем звезду распредвала и фазовращатель. На втором фото уже установленная новая звезда коленвала
Осматриваем снятые детали и сравниваем с обновленными (последней ревизии). На фото показано растяжение цепи, она провисает в два раза больше новой
Отличие старой цепи от новой, теперь звенья не составные, а цельные
Обратите внимание на новый метод сцепления звезды с цепью
Новая звезда распредвала стала больше в диаметре
Втулка коленвала, стрелкой показано место износа (место контакта сальника коленвала)
Общий вид обновленного комплекта
Новая помпа, ремни и ролики
Группа Вконтакте —
Instagram —
ПН.-СБ 10:00-21:00
м. Водный стадион, Лихоборская набережная д.3 стр.9
WhatsApp/Viber/Telegram/Direct 8 (926) 340-51-19 / 8 (968) 480-19-19
Для записи в автосервис достаточно связаться с нами в разделе контакты или заполнить простую форму