Капитальный ремонт двигателя CDNC Audi Q5 (Борьба с масложором)
Автомобиль — Audi Q5
Двигатель — 2.0T CDNC
Год выпуска — 2010
Пробег — 100000 км
Ни для кого не секрет, что турбированные двигатели объемом 1.8 и 2.0 концерна Audi Volkswagen Skoda страдают от повышенного расхода масла. Это связано с конструктивной особенностью поршней, а именно скопление нагара на маслосъемных кольцах. Мы решаем данную проблему заменой поршневой группы на кованную, изготовленные по всем стандартам и размерам оригинального завода VAG. Преимущество данных поршней в возможности замены без приобретения полного комплекта шатунов. А самый главный плюс — отсутствие масложорной болезни!
Начнем работу
Для начала необходимо демонтировать ДВС
Далее отсоединяем АКПП и разбираем сам двигатель
При снятии крышек ГРМ обнаружился перескок цепи на несколько зубьев, а натяжитель был максимально выдвинут и больше не мог натягивать цепь
Демонтируем ГБЦ
На 4ой фотографии видны последствия растяжения цепи, она била об крышку, из-за чего создавался характерный звук при работе двигателя
Разбираем ГБЦ, снимаем распредвалы и рассухариваем клапана, чтобы промыть от загрязнений и проточить плоскость прилегания к мотору. Далее проверяем все клапана на наличие заводской геометрии
Очищаем клапана от нагара
Откручиваем шатуны от коленвала, чтобы снять поршни
Масленые отверстия маслосъемных колец полностью забиты нагаром, они перестали выполнять свою функцию
Во втором цилиндре обнаружен небольшой задир, который в дальнейшем уберется после хонинговки цилиндров
Подготавливаем новые поршни к установке
Далее собираем двигатель в обратной последовательности
Новый механизм ГРМ
Заправляем все технические жидкости и автомобиль дальше готов радовать своего хозяина.
Стоимость выполнения работ вместе с запчастями — 130000 руб
ПН.-СБ 11:00-21:00
м. Водный стадион, Лихоборская набережная д.3 стр.9
WhatsApp/Viber/Telegram/Direct 8(968) 480-19-19 / 8(926) 340-51-19