Загибание клапанов Audi A4 B8 1.8
Автомобиль — Audi A4 B8
Двигатель — 1.8 CDHB
Год выпуска — 2009
Пробег — 80000 км
Проблема — В момент запуска перескочила цепь ГРМ на несколько зубьев, после чего двигатель начал неровно работать, после длительной поездки, от постели распредвалов оторвало крепление верхнего успокоителя и клапана встретились с поршнями, что привело к поломке ГБЦ. Автомобиль заглох и больше не заводился.
Решение — Замена головки блока цилиндров в сборе, замена комплекта цепи ГРМ и всех остальных необходимых запчастей
Начнем работу
Автомобиль достался нам в разобранном виде с кучей запчастей в багажнике
Старая ГБЦ
Последствия загибания клапанов
Оторванное крепление успокоителя, цепь сделала на нем глубокую прорезь
Помимо обычных проверок растяжения цепи: компьютерная диагностика и специальное отверстие для визуального осмотра натяжителя (если выдвинут на максимум, то пора менять цепь), существуют еще специальные ограничители на крышке закрывающей механизм ГРМ. Растянутая цепь бьет по ним издавая характерный звук. На фото показана деформация этих элементов
Все необходимые запчасти для проведения работы
ГБЦ с контрактного двигателя из Германии. Подготавливаем к установке: шлифуем привалочную плоскость и меняем маслосьемные колпачки
Устанавливаем ГБЦ, распредвалы и приклеиваем постель
Устанавливаем механизм ГРМ
Далее собираем все навесное оборудование
Группа Вконтакте —
Instagram —
ПН.-СБ 10:00-21:00
м. Водный стадион, Лихоборская набережная д.3 стр.9
WhatsApp/Viber/Telegram/Direct 8 (926) 340-51-19 / 8 (968) 480-19-19